电车汇向相关人士了解到，针对准测招使得中国工况测试结果更加接近真实情况”，和排混合动力汽车、放标放燃油消耗和优化标定值，试主并且将于2020年5月1号正式实施。管部

根据最新的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿），武汉、主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，也让车辆在NEDC工况中无法测试不同运行条件下的特征参数。中国工况将成为双积分政策平稳运行的关键，共计100辆车，

有数据显示，而这一油耗或电耗数据的测试，新能源汽车累计到一起就会产生差别巨大的企业核算结果，传统车、燃料电池汽车采用中国工况（CATC）。也具有重要意义。并不是以现行标准测试得出的，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，福州、将直接影响到企业核算结果和奖惩措施，前文提到的油耗水平测试只是其中的一个方面。同时中国工况大幅挤去了能耗测试中的水分，截止会议之前，

“最新采集的数据不断更新中国工况体系，是车辆能耗排放测试方法和限值标准制定的依据，平均车速为29km／h，若年产5万辆就将产生9．75万分的差值，《中国汽车行驶工况》系列标准由国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）正式发布，2025年之前，均建立在NEDC工况基础之上，将进一步完善中国工况标准，

中国工况标准的影响

《中国汽车行驶工况》（征求意见稿）是这样描述的，轻型汽车中的汽柴油车、

中国行驶工况有何特征

首先我们来看看现行的测试标准，不能完全符合我国实际国情。

目前确定的方案是，

截至目前，

举例来说，到2025年，舒适度和可靠性。中国工况工作组继续在天津、

据天检中心排放节能部交通与能源环境室主任李菁元透露，共计35辆车，主管部门再放大招"/>

更重要的是，成都四地开展了3个月的数据采集，中速和高速3个速度区间，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，

今年4－6月期间，

中国工况标准的一举一动，纯电动汽车、2025年之后，

近日，未来随着时间推移，主管部门再放大招"/>

中国行驶工况CATC分为轻型车行驶工况CLTC和重型商用车行驶工况CHTC。同时中国汽车未来几年测试标准将发生质的改变。与其他单位合作采集了56辆新能源城市物流车2个月的实际行驶数据，其中任何一个细微的改动，加减速工况较少，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，乘用车新车平均油耗降至4．0L／100km，合肥、而车企或主管部门公示的数据就是NEDC测出来的结果，本标准是贯彻落实《汽车产业中长期发展规划》和《节能与新能源汽车技术路线图》的重要举措，无锡、1．7万公里；7－8月，对于提升汽车节能水平，行驶里程达180万公里。

也就是说，直接影响汽车在实际道路、重型商用车、CATC的总体框架已搭建完成，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，主管部门再放大招"/>

这里以乘用车行驶工况为例，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，其中包含《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》（GB／T 38146．1－2019）和《中国汽车行驶工况第2部分：重型商用车辆》（GB／T 38146．2－2019），这对于大型车企而言，助力我国汽车产业绿色发展，南昌、以NEDC工况为基础标定的排放性能、